在通往国际金标的路上,中国马拉松就是世界冠军,且不断扩大优势

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  2018北京马拉松赛官方近日公布了中签结果:共有111793人成功报名,北马成为报名人数首破10万的“全马”赛事。与此同时,今年北马的中签率也再创新低,其中A类选手中签率为36.5%,B类选手中签率为10.4%。业内人士普遍认为,随着优质马拉松赛事的报名门槛逐步提高,国内马拉松赛事开始迈入全面升级时代。
 
  众所周知,国际田联和中国田径协会的标牌等级评定是衡量马拉松价值体系的标准之一,目前很多城市马拉松赛的短期目标是中国田径协会的金牌赛事,长期目标是国际田径联合会的金标赛事。
 
  据统计,2017年中国田径协会认证金牌赛事44场、银牌赛事38场、铜牌赛事79场,相对前几年已有了翻倍增长。今年7月,国际田联宣布广州马拉松、杭州马拉松、深圳马拉松均获得认证和升级标牌,至此,我国大陆地区已经拥有国际田联认证的8个金标和4个银标马拉松赛事。从标牌等级评定可以看出,国内马拉松赛事品质升级正在加速。
 
  “比赛由浙江卫视进行现场直播,报名渠道包括杭马官方网站、官方微信公众号、支付宝(搜索“杭州马拉松”),以及“杭银直销”APP;报名参赛的选手在赛前一个月因个人原因无法参赛,均可申请退还报名费;比赛采用先报名缴费后抽签的办法,未获得参赛资格的选手,系统将退回报名费。”近日,刚刚升级为国际银标赛事的杭州马拉松举办了今年赛事的首次新闻发布会。会上,浙江省体育局副局长李华与阿里体育首席运营官余星宇一同用人脸识别技术揭晓报名开通时间。据了解,阿里的这一生物识别技术将被应用于本届杭马,对参赛选手的身份进行检测,在赛事身份验证和区域安全控制上准确、高效地提升赛事安保工作的智能化管理水平。
 
  据浙江省体育竞赛中心副主任潘华群介绍,2018年杭马将推出多项新举措升级赛事服务体系。“我们与被称为世界第九大马拉松的洛杉矶马拉松赛结成友好马拉松,双方将互相开放报名通道,组织跑者互相参赛。并将按照AIMSGreenAward认证标准,低能耗运作赛事,目标就是要努力将杭马办成国际田联金标赛事。”
 
  毋庸置疑,马拉松赛事升级的同时也在拉动周边消费。据《2017年中国体育(运动项目)产业消费研究报告》显示,2017年我国马拉松跑者的跑步消费约涵盖45类相关产品服务,年度平均跑步消费金额达到13078元。我国马拉松跑者每花费100元在参赛报名费、200元在日常跑步训练,就会有512.5元用于跑步装备的购买、437.5元用于在赛事举办地的吃、住、行、游、购、娱。马拉松消费中,跑步装备、马拉松旅游驱动的相关产业消费金额远远高于参赛报名、日常跑步训练驱动的本体产业消费金额,马拉松产业对左右岸相关产业的消费带动作用明显。
 
  《报告》指出,2016年厦门马拉松为城市带来近2.3亿元的直接经济收益,自2003年至2016年的14年间,累计给厦门带来约20亿元的营收。2017年北京马拉松外地参赛选手参赛期间人均消费达到3690元,略高于2016年的3665元。据测算,2017年我国大型城市马拉松旅行参赛者的人均参赛旅游消费在3000至4000元之间。2017年千岛湖马拉松赛外地参赛选手参赛期间人均消费达到2469元,据测算,2017年我国旅游目的地马拉松旅行参赛者的人均参赛旅游消费在2500元左右。
 
  业内人士分析认为,目前我国马拉松跑者消费兴趣开始向越野跑、国外著名马拉松等高端赛事转移,存在较为明显的马拉松运动消费升级。与此同时,部分马拉松跑者开始涉猎铁人三项、骑行等项目的赛事。马拉松跑者消费兴趣向其他大众耐力性赛事的转移成为马拉松消费升级的另一特征。《中国体育报》(记者王辉)

随着今年9月29日的衡水湖马拉松最近晋升为国际田联金标赛事,中国马拉松眼下已拥有9个金标、4个银标和5个铜标,进一步扩大了在国际田联标牌赛事中的领先优势。

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说中国马拉松是世界上对于国际田联标牌最钟情的,并不为过。从2017年起,中国马拉松拥有的标牌赛事首次超过10个,2018年则达到8金4银2铜,跟第二名拉开差距。今年,优势进一步扩大。

中国马拉松,看上去已经领跑世界了!新一波势力

进入2019,中国马拉松对于标牌赛事的追逐,步伐并没有慢下来。

武汉马拉松、无锡马拉松、欢乐跑中国系列赛和凉都六盘水夏季国际马拉松先后加入铜标赛事,这使得中国马拉松已拥有18场标牌赛事了。

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申办标牌赛事是有规矩的,今年1月14日,中国田径协会曾发布了“关于下发《国际田联标牌路跑赛事2019规则》及申办程序的通知”,1月17日又下发了《关于进一步规范马拉松赛事注册、认证、国际联络及标牌申报工作的通知》。

简而言之,必须是田协A类认证赛事才有资格。申请前该赛事至少已经举办过两届,即标牌可以从一项赛事的第三节开始授予。新赛事第一年申请,必须从铜标开始。

除了新增赛事外,之前获得铜标和银标的赛事,则可以申请升级,金标一般维持不变。

像2018年,8个金标是北马、上马、厦马、扬州半马、兰马、重马、广马和东营马,4个银标是太原马、衡水湖马、深马和杭马,2个铜标是大连马和合肥马。

到了2019年,衡水湖马刚刚得到通知,升级为金标了。而从国际田联官网查阅,太原马则维持了银标,未能升级。而大连马,顺利地变身为银标了。

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尚有俩悬念

按照惯例,一般的银标赛事,如果一切顺利,会在第二年升级为金标。近几年,像广马、重马和兰马等,均是通过这种方式,成为新晋金标赛事的。

去年中国马拉松的4个银标,如今1个升级,1个没变,剩下深马和杭马,今年会不会升级为金标呢?

深马和杭马均算国内有影响力的大马拉松,同在2017年获得铜标;去年,均是在7月份收到国际田联通知,升级为银标的;理论上,今年应当升级为金标赛事的。

无论是深马还是杭马,去年都已为冲击金标做好准备,最理想的结果,就是这两个马全成为金标,也可能1个升级,1个维持不动。

即便有1个升级,那么,中国马拉松将拥有10场金标了,真是一个了不起的成就!

此外,合肥马也可能从铜标升级为银标。

从中国马拉松的国际标牌数量来看,从2008年一开始2场金标,维持了5年。后来变成4场金标(加了上马和扬州半马),又是4年未变。2017年成为5场,2018年骤然增长为8场(多了兰马、重马和广马)。

2018年,国际田联标牌赛事共有114场(56金26银32铜),中国马拉松的14场占比高达12.28%。去年日本的10场排名第二,西班牙8场第三,接下来捷克、波兰、美国。

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白金标在前

国内马拉松不少新赛事,口号就是“双金标”。一些马拉松达到田协金牌赛事标准后,便雄心勃勃地向国际进军,期待着能有一项国际荣誉。

任何一个赛事,严格按照国际田联关于标牌赛事的规定,舍得花钱,都能够一步步地成为金标赛事的。像东营马,至今在国内名气仍不够大,报名毋需抽签,也是国际金标赛事。

标牌赛事,代表着一种规格,需要强调的是,标牌的成色,跟普通跑者的体验感关系不大。大家不要以为,跑个金标赛事,就一定会比其他非标牌赛事体验感好。

不否认,中国马拉松的标牌赛事,绝大多数是国内优秀马拉松赛事的代表,可并非全部。像刚刚在广州举行的欢乐跑中国系列赛,就是铜标赛事,天气热,应急预案不够,参赛体验较差。今年的重马,直升机“掀翻”赛道旁广告板,导致特邀选手受伤。

中国马拉松追逐金标,有其品牌需求,其实除了一些大城市马拉松外,一些中小城市马拉松,一心向金标,并不见得是好事。

随着明年国际田联新推出的更高级别的白金标,又会给中国马拉松带来一波新的冲击。

白金标难度要远远大于金标,必须2017-2019连续三年的金标才可以申请。再加上一条,在申请白金标的前一年,至少应有15000名对应项目的完赛者,至少5%的完赛者来自非主办国/地区。

不管中国马拉松在金标和白金标路上走多远,我们更希望,荣誉加身的同时,他们也能腾出一些精力,服务好大众跑者,带给大家更多美好回味。

我们的马拉松,已经是标牌赛事的老大,看上去也不会再被任何对手超越。下一步,真正成为跑者体验的最佳赛事,那个时候,中国才会是名副其实的马拉松大国。

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